所以现在2025款的亮相，新大洲本田也向大家展示了对于NS125LA这款经典车型的在外观、性能、配置以及性能的全面升级。

在核心动力层面，新大洲为其搭载了新一代的eSP 125cc发动机，相较上一代动力平。

作为新大洲本田首款150排量级别的踏板车型，其核心动力平台相当给力，是基于Honda 160 eSP+水冷四气门发动机进化而来，也就是我们所熟悉的PCX160平台，全新的SH-EP平台在全面保持该平台技术优势的同时，更是新大洲本田所独有的免交购置税的黄金排量发动机，这也使得搭载该平台的NS150GX具备了相当给力的动力性能。

而今天现场2025款NS125LA的正式亮相，则向同行们讲明了另一个道理，作为传统踏板的进阶品类，复古踏板不应该只停留于外在，而是在整车配置、性能等各个方面，都应当时刻处于不断前行发展的状态。

在此基础上，令人印象深刻的惊艳颜值、本田PGM-FI电喷、怠速启停、ACG静音启动、NSS350同规格悬架、双通道ABS、TCS、边撑熄火、智能化车机等豪华配置，结合今天刚刚发布的极具竞争力的官宣价格，相信目前国内150排量高端通勤踏板的市场竞争中，新大洲本田NS150GX的统治力将不容小觑。

毫不夸张的说，NS125LA是一款对国内整个踏板车发展起到了举足轻重作用的传奇车型，正是三年前的今天这款车的发布上市，正式揭开了国产小排量踏板车型向复古领域进阶的转型发展之路。

其实关于NS150GX这款产品，从早期的市场预热，到后来线下试驾会的陆续举办，大家对于这款新大洲本田首款150排量的踏板车，都已经了解得相当充分了，且截至今日，该车预售已接近2万辆，而余下最大的谜团，就是官方的价格策略。